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標準氣缸0822394006，AVENTICS氣動元件分類?
又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，
在一個或兩個方向輸出力。膜片式氣缸：用膜片代替活塞，
只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封，
直線運動的和做往復擺動的兩類做往復直線運動的氣缸
單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能
產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
氣缸 雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，
壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復
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氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，
借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。
中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。
造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，
以減少氣缸的尺寸。力士樂氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的
它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型多種作業(yè)。
向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。
此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸。
根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。
由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。
但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，
若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；
但行程短。沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮
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